2024년 04월 25일 목요일

서브원 여수산단 대형물류센터 여수시의회도 우려 “상생해야”

여수국가산단 내 대형물류센터의 준공으로 지역 중소납품업체들의 생존권이 위협받으면서 지역 내 우려와 상생을 촉구하는 목소리가 커지고 있다.

여수시의회는 22일 제203회 임시회에서 고용진 의원이 대표 발의한 ‘㈜서브원 물류센터 준공에 따른 지역 중소업체와 상생방안 촉구 건의안’을 채택하고, 물류센터 운영 시 지역과 상생 협력하는 방안을 마련할 것을 촉구했다.

앞서 지난 14일 더불어민주당 주철현(여수 갑) 의원과 ㈔여수국가산단경영자협의회, ㈔중소기업융합 광주·전남연합회 등 지역 중소업체들은 ㈜서브원의 대형물류센터 준공에 따른 중소납품업체의 줄도산을 우려하며 대책 마련을 요구했다. 여수상의도 지난 16일 여수산단 내 대기업에 건의문을 보내 코로나19 사태로 최악의 경기불황을 겪고 있는 여수지역 납품업체, 플랜트건설업체를 최대한 이용해 달라고 촉구했다.

의회는 이날 건의문을 통해 “최근 여수에 물류창고를 두고 영업을 하는 국내 MRO 업체가 지난 6월 말 여수산단 중흥지구에 대규모를 물류센터를 준공해 지역 중소납품업체들의 생존권에 직접적인 위협이 될 수 있다”라고 우려를 나타냈다. 이는 거대자본이 지역의 소상공인들의 목줄을 죄는 전형적인 대기업의 횡포이자 문어발경영의 단면이 아닐 수 없다고 지적했다.

시의회는 또 “현재 여수산단은 산단 내 소재한 대기업을 중심으로 공장 신‧증설이 차질 없이 진행되고 있음에도 불구하고, 역내 중소기업들은 지속적인 매출 하락을 경험하고 코로나19 팬더믹 장기화로 중소상공인들의 시름이 깊어지고 있다”라고 했다.

시의회는 “국내 대표 MRO 전문업체 ㈜서브원이 중흥동에 대형물류센터를 준공하고 여수국가산단 내 기업들을 대상으로 광폭 영업을 예고하고 있어 앞으로 여수지역 중소상공인들의 타격은 현재보다 훨씬 심각해질 것이다”라고 우려했다.

특히 지역사회의 환경과 안전사고, 주민과 노동자 건강권 등 사회적 부작용에 대해 적절한 보상도 없는 상태에서 그나마 존재하던 지역경제에 대한 도움마저 거둬가겠다고 하는 것은 어불성설이라고 목소리를 높였다.

시의회는 “물류센터 운영 시 여수지역 및 중소기업 납품업체들과 협력적 관계를 어떻게 구축할지에 대한 실현계획을 세워 공개할 것”을 요구했다. 여수산단공장장협의회를 향해서는 “㈜서브원과 지역사회와 상생을 위한 방안과 지역 중소납품업체와 동반성장에 대한 구체적 수립‧추진 방안을 마련해 줄 것”을 촉구했다.

여수시를 향해서도 “지역 중소업체 보호와 지원, 그리고 산단 대기업과의 상생 문화를 확장하는데 범시민 사회적 협의 기구를 구성해 대처할 것”을 주문했다.

㈜서브원은 지난 2002년 ㈜LG MRO로 설립 후 2005년 ㈜서브원으로 사명을 변경하고, 물적 분할 후 신설법인으로 분리됐다. 지난 2018년 LG그룹에서 홍콩 사모펀드에 60.1% 지분을 매각하며 계열사에서 분리됐다.
 

㈜서브원은 기업 운영자원 구매·관리대행을 통해 수수료로 수익을 내는 국내 대표 MRO 기업이다. MRO 기업은 ‘유지(maintenance)’, ‘보수(repair)’, ‘운영(operation)’의 영문 약자로 기업들에 필요한 소모성 자재의 구매·관리 및 컨설팅하는 업무를 담당하는 업체를 말한다. 지난 6월 말 여수산단 내 중흥동에 8340㎡ 대형물류창고를 준공했다.

현재 국내에 평택 허브(중앙), 파주·청주·구미·창원·울산·광주·익산·여수 등 총 9개 물류센터를 두고 있고, 여수 허브센터는 2019년 말 기준 여수지역 대기업 구매를 대행하며 1200억 원대 매출을 올린 것으로 알려졌다.

시의회는 ㈜서브원이 여수산단에 진출하기 전에는 지역 중소상공인과 납품업체들의 영역이었는데, 2002년 비용 절감 등의 이유와 대기업 내부거래 창구로 MRO 사업이 주목받기 시작하면서 지역 소상공인들의 경제영역은 급격히 ㈜서브원에 빼앗겼다고 밝혔다.